Опыт использования дизельных генераторов

У нашего персонала достаточно опыта для того, чтобы эксплуатировать любые дизель-генераторы из Китая.

Важные моменты

1. Нам неоднократно приходилось работать с оборудованием промышленного характера, которое собиралось на заводе. Понятно, что кустарная сборка, не может дать гарантированный результат, это касается и более мелких производителей. В случаях, когда производитель не может создать оптимальные условия для качественной сборки агрегатов, а продавец не может обеспечить своевременную доставку и утилизацию бракованного товара, никто не даст гарантии того, что производимая и реализуемая продукция будет соответствовать требованиям, заявленным характеристикам и свойствам. Как правило, в этом случае один агрегат будет работать без проблем, выполняя все возложенные на него функциональные задачи, а другой, спустя время просто выйдет из строя.
2. Одним из ключевых факторов являются количественные и качественные характеристики, налагаемые на дизель-генераторы. Ни для кого не является секретом, что на каждый агрегат должна быть инструкция по эксплуатации и другие технические характеристики с указанием максимального рабочего ресурса при различных нагрузках. Практика показывает, что ресурс дизель-генераторов во многом определяется особенностями нагрузки. Более того, продолжительность рабочего ресурса зависит от производителя. Одни и те же устройства по своим характеристикам и другим показателям от различных производителей могут отличаться ресурсом в несколько раз.
3. Другим факторов, влияющим на количественные и качественные показатели, является качество самой нагрузки. Она может быть активной, индуктивной, постоянной либо ударной. Если большая часть нагрузок практически не меняется, это хороший показатель. Что касается индуктивных нагрузок, они изменяются с резким перепадом величины. Все эти моменты в сильной степени влияют на эксплуатационные особенности устройств.
4. Нагрузка должна иметь регулярный характер. Желательно, чтобы минимальные показатели нагрузки составляли 15% от всей мощности изделий. Это поможет дизелю поддерживать себя в постоянно рабочем и оптимальном состоянии.  Холостой ход может негативно сказываться на рабочем ресурсе, что может привести к преждевременной поломке. Такая проблема характерна для дизелей, как малой мощности, так и средней.

У наших специалистов достаточно опыта, профессионализма и мастерства для того, чтобы качественно обслуживать и ремонтировать любые дизель-агрегаты, вне зависимости от страны производства. Следует отметить, что для отечественных и зарубежных производителей характерны свои отличительные особенности, не зная которые, никогда не получится качественно решить проблему, связанную с ремонтом, восстановлением либо обслуживанием изделий.

Китайское производство

Производство в Китае сегодня имеет отлаженную и рабочую схему. Мало у кого возникают вопросы по поводу характеристик, свойств и параметров моделей, заявленных производителями. Вскрытие генераторов доказало тот факт, что при производстве китайских агрегатов используется толстая проволока из меди. За счет этого получилось обеспечить высокие показатели в вопросах качества, надежности и защищенности. Статистика показала, что большая часть дизель-генераторов от китайских производителей выходила из строя по причине того, что пользователи старались забрать всю мощность с 1-ой фазы, хотя она изначально была рассчитана для трех. Существенной разницы между китайскими производителями замечено не было. При проведении многочисленных испытаний было обнаружено, что у агрегатов в незначительной степени может отличаться синусоида, что не оказывает существенного влияние на эксплуатационные особенности. При правильном и своевременном обслуживании генераторы могут прослужить долгий период времени.

Пульты, предназначенные для управления. В большинстве случаев специалистам приходилось сталкиваться с пультами, реализованными с английскими процессорами Deep Sea. Много раз был замечен тот факт, что такие пульты более удобны при эксплуатации.

• При минусовых температурах показания на дисплеях практически не заметны, что делает условия эксплуатации более тяжелыми.
• На приборах аналогового характера специалист сразу видит все основные характеристики и информацию по поводу устройств. На ЖК-дисплеи иногда придется потратить достаточно много времени для того, чтобы найти искомое.
• Практика и многочисленные исследования показали, что аналоговые приборы могут похвастаться своей устойчивостью по отношению к возможному воздействию конденсата и попадания влаги.

Многие эксперты и пользователи сожалеют о том, что ведущие производители уже давно убрали аналоговые устройства с производства.

Китайские двигатели – очень сложный вопрос, требующий профессионального подхода. Опыт наших специалистов доказывает, что при эксплуатации китайских двигателей в правильных и соответствующих условиях, редко вызывает какие-либо вопросы.

Однако, все равно есть ряд моментов, заслуживающих отдельного внимания.

1. Китайские агрегаты от производителя Cummins под логотипом DongFeng всех серий имеют много положительных отзывов со стороны клиентов. Такие изделия отличаются своей доступностью, так как стоимость агрегатов на треть ниже стоимости устройств от других производителей. Более того, по своим характеристикам и параметрам, агрегаты от одного из ведущих китайских производителей ничем не уступают аналогичной европейской продукции. В процессе эксплуатации изделий было отмечено, что они обладают достаточно большим рабочим ресурсом, могут эксплуатироваться при различных погодных и климатических факторах. Агрегаты практически невозможно убить до такого состояния, чтобы они не были пригодны к восстановлению.

1. В процессе эксплуатации был наработан достаточно большой опыт эксплуатации изделий различной мощности, как известных китайских производителей, так и малоизвестных. Речь идет о YangDong и Xinchai. Даже при интенсивном и постоянном использовании в любых условиях появляется мало вопросов к агрегатам. Благодаря своим эксплуатационным особенностям, характеристикам и параметрам, данный тип агрегатов может дать фору любым изделиям, даже от самых ведущих производителей из Европы.

Имеющийся опыт доказал, что на дизельных агрегатах YangDong практически отсутствуют уязвимые узлы и места. Производитель постарался на славу, что отобразилось в качестве устройств. Агрегаты получились успешными со всех сторон, на данный момент мало пользователей, работающих с изделиями, у которых могли бы остаться вопросы, как к работе самого дизеля, так и к качеству навесного оборудования. В процессе эксплуатации устройств можно использовать любой тип дизельного топлива, что объясняется неприхотливостью изделий. Китайские дизельные агрегаты без проблем заводятся при любых погодных и климатических условиях, тяжело вспомнить случаи, когда из строя выходил топливный насос высокого давления.

Если эксплуатировать дизельные агрегаты из Китая на топливе плохого качества, может выйти только топливный насос, отвечающий за подкачку топлива. С другой стороны, пользователи видят поломку в процессе использования изделий, что позволяет своевременно предотвратить ее. Времени для устранения поломки более, чем предостаточно. Стоимость замены элемента составляет порядка двух тысяч долларов. Несмотря на возможные проблемы, вероятность возникновения такой поломки у китайских агрегатов намного ниже той, которая наблюдается при работе с японскими изделиями и европейскими. Если в моделях выходит из строя электрический топливный насос, отвечающий за подкачку, восстановить его не получится. Придется сразу искать новый для замены.

По своим конструктивным особенностям дизельные агрегаты Xichai имеют много общего с YangDong. Также они похожи по показателям безопасности, надежности и прочности. В процессе эксплуатации иногда могут возникнуть проблемы с преждевременным выходом из строя помпы для охлаждения, что имеет важное значение при существенной переработки.

Следует обратить внимание на то, что некоторые сборщики при производстве используют заниженные мощности изделий. Безусловно, этот момент не может не сказаться на рабочем ресурсе изделий и количестве, характере проблем, с которыми приходится сталкиваться в процессе эксплуатации. Это объясняется тем, что при таких обстоятельствах агрегат работает на максимум своих возможностей.

К примеру, не получится сделать 20 кВт у дизель-генератора из дизеля такой же мощности. Нормальным соотношением для 20 кВт является 26-28 кВт. В этом случае агрегат сможет нормально развивать свою мощность, что также повлияет на ресурс.